冷卻塔風機減速器是為(wèi)了實現國(guó)内知名(míng)冷卻塔專家提出的新(xīn)構想——将減速器安(ān)裝(zhuāng)在冷卻塔中(zhōng)心進水管高級,避免塔體(tǐ)受到風機、減速器的擠壓及動載,從而延長(cháng)冷卻塔主體(tǐ)的壽命、提高性能(néng)、降低冷卻塔制造成本和噪聲——而設計開發的冷卻塔專用(yòng)減速器。 冷卻塔風機減速器2000年起投放市場,經工(gōng)業實驗驗證,具(jù)有(yǒu)運行可(kě)靠、動轉平穩、效率高、噪聲低的特點,與國(guó)内目前冷卻塔所采用(yòng)的減速器相比,主要指标均達到優秀水平。 冷卻塔風機減速器适合與超低噪聲冷卻塔配套,并廣泛用(yòng)于工(gōng)業型冷卻塔中(zhōng)。 冷卻塔風機減速器廣泛應用(yòng)于石化、礦山(shān)、港口、冶金、電(diàn)力、汽車(chē)、能(néng)源等多(duō)種行業。 冷卻塔風機減速器檢查和維護的注意事項: 1、冷卻塔風機減速器應牢固地安(ān)裝(zhuāng)在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能(néng)排除,且冷卻空氣循環流暢。基礎不可(kě)靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有(yǒu)突出物(wù)或采用(yòng)齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝(zhuāng)防護裝(zhuāng)置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用(yòng)加強型。 2、按規定的安(ān)裝(zhuāng)裝(zhuāng)置保證工(gōng)作(zuò)人員能(néng)方便地靠近油标,通氣塞、排油塞。安(ān)裝(zhuāng)就位後,應按次序全面檢查安(ān)裝(zhuāng)位置的準确性,各緊固件壓緊的可(kě)靠性,安(ān)裝(zhuāng)後應能(néng)靈活轉動。冷卻塔風機減速器采用(yòng)油池飛濺潤滑,在運行前用(yòng)戶需将通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安(ān)裝(zhuāng)位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為(wèi)止,擰上油位塞确定無誤後,方可(kě)進行空載試運轉,時間不得少于2小(xiǎo)時。運轉應平穩,無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可(kě)能(néng)造成的洩漏,如環境溫度過高或過低時,可(kě)改變潤滑油的牌号。 3、安(ān)裝(zhuāng)減速機時,應重視傳動中(zhōng)心軸線(xiàn)對中(zhōng),其誤差不得大于所用(yòng)聯軸器的使用(yòng)補償量。對中(zhōng)良好能(néng)延長(cháng)使用(yòng)壽命,并獲得理(lǐ)想的傳動效率。 4、在輸出軸上安(ān)裝(zhuāng)傳動件時,不允許用(yòng)錘子敲擊,通常利用(yòng)裝(zhuāng)配夾具(jù)和軸端的内螺紋,用(yòng)螺栓将傳動件壓入,否則有(yǒu)可(kě)能(néng)造成減速機内部零件的損壞。好不采用(yòng)鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安(ān)裝(zhuāng)不當,會引起不必要的外加載荷,以緻造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。 冷卻塔風機減速器噪音的處理(lǐ)方法: 冷卻塔風機減速器的噪音産(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有(yǒu)效降低及減少噪聲,使其更符合環保要求也是國(guó)内外一個重點研究課題。 冷卻塔風機減速器運行時的齒輪傳動噪聲已成為(wèi)行業内的重要研究課題,國(guó)内外不少學(xué)者都把齒輪傳動中(zhōng)輪齒齧合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用(yòng)修形的方法,使其動載荷及速度波動減至小(xiǎo),以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中(zhōng)證明是一種較有(yǒu)效的方法。但是用(yòng)這種方法,工(gōng)藝上需要有(yǒu)修形設備,廣大中(zhōng)、小(xiǎo)廠往往無法實施。 我公(gōng)司生産(chǎn)的冷卻塔系列産(chǎn)品,耐腐蝕、強度高、重量輕、體(tǐ)積小(xiǎo)、占地少、美觀耐用(yòng),并且運輸、安(ān)裝(zhuāng)和維修都較方便。因而被廣泛應用(yòng)于國(guó)民(mín)經濟各部門,對空調、制冷、空壓站、加熱爐及冷凝工(gōng)藝等冷卻水循環系統尤為(wèi)适宜。産(chǎn)品型号齊全,性能(néng)優越,質(zhì)優價賺,深受用(yòng)戶歡迎。同時生産(chǎn)經營各種規格的冷卻塔填料、布水器、噴頭、收水器等玻璃鋼冷卻塔配件,并承接冷卻塔改造及維修業務(wù)。 |